Тахограф не в реестре, просрочен блок НКМ, истёк срок поверки, ГЛОНАСС не передаёт данные, видеорегистратор не по ПП № 2107. Приезжайте в мастерскую на ул. 50 лет Октября, 29 или вызовите мастера на площадку — диагностика, устранение и документы для повторного ТО в тот же день.
Офис: 8 (3452) 68-90-90 · WhatsApp, Telegram и MAX — по мобильному +7 922 265-83-94
Официальный портал
Прибор, которого нет в перечнях ФБУ «Росавтотранс», после апреля 2027 года становится нелегитимным — а штраф выпишут эксплуатанту, а не производителю. Проверка занимает полминуты.
Действующая запись в перечне мастерских ФБУ «Росавтотранс». Проверьте сами:
Открыть нашу запись в реестре ↗portal.rosavtotransport.ru — откроется в новой вкладке
Перед техосмотром
Пункт технического осмотра отказывает, если прибор учёта или спутниковая аппаратура работают не по требованиям. Находим причину, устраняем и выдаём документы, с которыми вас примут на повторный осмотр.
Работаем легально: наша мастерская — РФ 0918, действующая запись в перечне мастерских ФБУ «Росавтотранс».
Оборудование & работы
Поставляем оборудование, вводим в эксплуатацию и ведём его дальше — с документами. Не продаём то, что вам не нужно: если машина под требование не подпадает, скажем об этом прямо на этапе расчёта.
Блок навигационно-криптографического модуля работает 3 года. По истечении срока тахограф перестаёт быть исправным прибором в смысле ст. 11.23 КоАП — со всеми последствиями при первой же проверке.
Пригородные и междугородные автобусы M2/M3 обязаны быть оснащены с 1 сентября 2026 года. Грузовые свыше 3,5 т, заказные автобусы и перевозчики опасных грузов — по приказу № 438.
С 1 сентября 2026 года новое оборудование должно давать Full HD вместо 1200 × 1000 и 25 кадров в секунду вместо 12, а архив храниться не менее 30 суток.
Аппаратура спутниковой навигации — базовое условие допуска к перевозкам для автобусов M2/M3 и для категорий N при перевозке опасных грузов. Проверяют вместе с тахографом.
Подбор за 30 секунд
Выберите категорию и вид перевозок — покажем, что требуется по действующим актам, а что ставить не нужно. Это не реклама: в двух случаях из семи ответ будет «не требуется».
Порядок работы
Порядок один и для одной машины, и для парка в сорок единиц. Разница только в графике заезда.
Марка, категория, вид перевозок, что уже стоит. Достаточно фотографии путевого листа или выгрузки из вашей учётной системы.
5 минут вашего времениВозвращаем таблицу: что уже соответствует, что нужно доставить, что можно не трогать. Со сроками монтажа и стоимостью по каждой позиции.
15 минутВ мастерской в Тюмени на ул. 50 лет Октября, 29 или выездом на вашу площадку по Тюменской области. Согласуем график так, чтобы техника не простаивала.
2–4 часа на машинуСервисный акт, сертификат настройки (калибровки) тахографа, формуляр на блок НКМ, карты. Заносим в свой календарь даты поверки и замены блока — напомним заранее.
В день монтажаЧем помогаем сверх поставки
Оснащение — это половина дела. Вторая половина — документы, сроки и понимание, что именно проверит инспектор. Это мы берём на себя.
Разбираем каждую машину по категории и виду перевозок. Отдельно отмечаем позиции, где тратиться не нужно.
Ведём даты калибровок, замены блоков НКМ и продления карт. Пишем за 60 дней, а не в день истечения.
Снимаем данные с карт водителей и приборов, готовим отчёты по режиму труда и отдыха под приказ № 160.
Собираем комплект документов, который спрашивают на линии и при выездной проверке: сервисные акты, сертификаты настройки (калибровки), формуляры на блоки НКМ.
Подсказываем, что подтянуть до заезда на пункт ТО, и проверяем, действующий ли у вас оператор в ЕАИСТО.
Городским автобусам тахограф не требуется, а ранее сертифицированные камеры менять не нужно. Мы говорим об этом до счёта, а не после.
География работ
Принимаем на ул. 50 лет Октября, 29. Если гонять технику в город неудобно — выезжаем на вашу площадку: устанавливаем, активируем, калибруем и оформляем документы на месте.
По области выезжаем в районные центры и на площадки предприятий. Чем больше машин в одной точке — тем выгоднее выезд, поэтому для парка удобнее собрать заезд партиями.
Маршрут, график и условия выезда согласуем на этапе расчёта — чтобы техника не простаивала.
Заказать выездВашего населённого пункта нет в списке — это не отказ. Напишите или позвоните: посмотрим по маршруту и срокам.
Календарь
Даты фиксированные, переносов больше не обещают. Чем ближе к марту 2027, тем плотнее очередь в мастерских — это уже проходили в 2019 и 2022 годах.
Вопросы & ответы
Коротко о том, что обычно выясняют по телефону. Если вашего вопроса здесь нет — звоните, разберём по вашему парку.
Зависит от категории и вида перевозок. Пригородные и междугородные автобусы M2/M3 — обязательно с 1 сентября 2026 года по ПП № 560. Грузовые свыше 3,5 тонны, заказные автобусы и перевозчики опасных грузов — по приказу № 438. Городские регулярные перевозки из-под требования выведены.
Точный ответ по вашей машине — в разделе «Что нужно» или за 15 минут при расчёте по списку техники.
Блок навигационно-криптографического модуля работает 3 года. По истечении срока тахограф перестаёт быть исправным прибором в смысле ст. 11.23 КоАП — со всеми последствиями при первой же проверке.
Меняем блок с активацией СКЗИ и переносом данных, проводим калибровку и поверку. Выдаём сервисный акт, сертификат настройки (калибровки) тахографа и формуляр (паспорт) на новый блок НКМ. Дату следующей замены ставим себе в календарь и напоминаем за 60 дней.
Калибровка — это настройка прибора под конкретную машину: VIN, государственный регистрационный знак, размер шин и коэффициент. Делается при установке, после ремонта и при замене узлов, влияющих на показания.
Поверка — периодическое подтверждение того, что прибор измеряет корректно. По результатам работ выдаём сервисный акт и сертификат настройки (калибровки) тахографа. Мы делаем и то, и другое: мастерская РФ 0918 в перечне ФБУ «Росавтотранс».
Статья 11.23 КоАП — до 50 000 ₽ на юридическое лицо за каждую машину. Штраф выписывают эксплуатанту, а не производителю прибора.
С 1 марта 2027 года начинают действовать реестр тахографов и реестр мастерских, а 1 апреля 2027 завершается перенос данных из перечней Росавтотранса — прибор и мастерская вне реестра теряют легитимность.
Монтаж одной машины — 2–4 часа. Устранение замечаний, из-за которых не пропускают техосмотр, — в течение 4 часов, с документами для повторного осмотра в тот же день.
Принимаем в мастерской в Тюмени на ул. 50 лет Октября, 29 или выезжаем на вашу площадку по Тюменской области. График согласуем так, чтобы техника не простаивала.
Требования ПП № 2107 — Full HD, 25 кадров в секунду и архив не менее 30 суток — применяются к новому закупаемому оборудованию. Ранее сертифицированные камеры менять не нужно.
Если сомневаетесь — посмотрим по вашему парку и скажем прямо, где тратиться не надо. По видеонаблюдению делаем установку, настройку и интеграцию с вашей системой мониторинга.
Для обычных грузовых перевозок требование ПП № 2216 не установлено. Обязательно — для автобусов категорий M2 и M3, а также для категорий N при перевозке опасных грузов.
Ставим терминал, регистрируем в АО «ГЛОНАСС», готовим документы для лицензии и дальше сопровождаем: следим, что данные уходят не реже одного раза в 30 секунд, меняем SIM при обрывах.
Откройте перечень мастерских ФБУ «Росавтотранс» и найдите номер. Наша запись — РФ 0918, статус «действующий», открыть карточку в реестре ↗.
Проверить конкретную машину можно на портале проверки по государственному регистрационному знаку ↗.
Заявка
Ответим в рабочее время в течение 15 минут. Если вопрос срочный — звоните, разберём по телефону.
Как удобнее
Любой из каналов ведёт к одному инженеру, который и будет вести вашу заявку. Пересказывать задачу второй раз не придётся.
Заполните четыре поля — остальное уточним сами.